Ξέσπασμα Μπάτον

Ο Βρετανός πανηγύρισε στο Σπα

Χρεοκόπησε το θρυλικό σιρκουί του Nürburgring

Απίστευτο κι όμως…γερμανικό

Μεγάλες προσδοκίες για τη Ferrari

«Ιδιαίτερα ανταγωνιστικά τα μονοθέσια στη γερμανική πίστα» σύμφωνα με τον μηχανικό της

H Ε.Ε. εγκρίνει την αγορά της Ducati από την Audi

Η μείωση των εκπομπών ρύπων είναι το μεγαλύτερο κέρδος για τους Γερμανούς

Ένας 24χρονος Έλληνας σχεδίασε το αυτοκίνητο του 2025!

Ο Γιώργος Χρονάκης από μικρό παιδί όταν τον ρωτούσες τι ήθελε να γίνει, απαντούσε σχεδιαστής αυτοκινήτων!

«Άναψαν» τα αίματα στο MotoGP

«Πυρά» από τον Κράτσλοου για τον Μπαρμπερά

Κουρσάρος ο Φέτελ!

Πήρε τη τρίτη φετινή πολ ποζίσιον

Οι 10 καλύτερες «Μ» της Ιστορίας

Οι ομορφότεροι και γρηγορότεροι πύραυλοι της BMW

Ολοκληρώνεται η εξέλιξη του νέου Toyota Auris

Ευρωπαϊκής κουλτούρας hatchback

Κάθε αγώνας και διαφορετικός νικητής

Ο Χάμιλτον πρώτος στο γκραν πρι του Καναδά

Έκανε μήνυση στην BMW για συνεχή στύση!

Προ εκπλήξεως ήρθαν τα στελέχη της BMW στις ΗΠΑ, όταν εστάλη μια αγωγή από πελάτη κατηγορώντας τους...

Μειώνονται τα ασφάλιστρα αλλά και τα ασφαλισμένα ΙΧ

Σύμφωνα με στοιχεία του πρώτου τριμήνου του 2012 τα ασφαλισμένα αυτοκίνητα μειώθηκαν...

Τρίτη και φαρμακερή;

Ο Χάμιλτον ξεκινάει και πάλι πρώτος

Στην παραγωγή η BMW M135i

Πανομοιότυπο με την πρωτότυπη μορφή του θα είναι το εκρηκτικό μοντέλο

Παγκόσμιο αυτοκίνητο το VW Up!

Κερδίζει τα στοιχήματα το νέο γερμανικό σούπερ-μίνι. Το νέο αυτοκίνητο πόλης, το πρώτο μικρό VW, το Up, μόλις ανακηρύχθηκε «World Car of the Year 2012». «Το βραβείο αυτό επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά ότι οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί μας δημιούργησαν ένα αυτοκίνητο δίνοντας έμφαση σε κάθε του λεπτομέρεια. Ένα αυτοκίνητο που θέτει τα στάνταρντ στην κατηγορία του αναφορικά με την ιδανική εκμετάλλευση των χώρων, την ασφάλεια, την οδηγική ευχαρίστηση και την προστασία του περιβάλλοντος», δήλωσε ο Δρ. Μάρτιν Βίντερκορν, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen AG.

Μέσα σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα από το λανσάρισμα του τον περασμένο Δεκέμβριο, το Up κέρδισε τις εντυπώσεις του κοινού αλλά και των ειδικών.

Οι διακρίσεις του μοντέλου ξεκίνησαν με τη μέγιστη βαθμολογία των 5 αστεριών στο θεσμό Euro NCAP καθώς επίσης και με την διάκριση “Euro NCAP Advanced” για το καινοτόμο σύστημα ασφάλειας City Emergency Braking. Στη συνέχεια το Up κέρδισε τα βραβεία “iF design award in Gold” του Ινστιτούτου iF Design, «2011 Goldene Lenkrad” (Golden Steering Wheel) στη Γερμανία καθώς και τα βραβεία “Car of the Year”, “City Car 2012” και “Safety Award” από το βρετανικό περιοδικό What Car?.

Το μικρό της VW επικράτησε τόσο επί της νέας Porsche 911 όσο και επί της νέας BMW Σειρά 3, ύστερα από την ψηφοφορία του θεμσού στον οποίο συμμετέχουν 64 δημοσιογράφοι από 25 χώρες.

Με μόλις 3,54 μ. μήκος, το Up αποτελεί έναν έξυπνο και εύκολο τρόπο αστικής μετακίνησης. Με άνετους χώρους για 4 επιβάτες, υιοθετεί πρωτοποριακά συστήματα ασφάλειας (στις πλουσιότερες εκδόσεις εξοιπλισμού) και άνεσης, ενώ εφοδιάζεται με νέους κινητήρες 1.0 lt με ισχύ 60 hp και 75 hp, που είναι οικονομνικοί σε κατανάλωση και έχουν χαμηλούς ρύπους.

Το Up ήδη διατίθεται στην Ελλάδα σε τρίθυρη έκδοση, με τιμή από 8.990 ευρώ, με καλό εξοπλισμό. Τον Ιούνιο θα ακολουθήσει η πεντάθυρη, που είναι και πιό δημοφιλής.

Πηγή: sport-fm.gr

Τα πάντα για τη νέα Mercedes A-Class

Το 2011 οι Γερμανοί είχαν παρουσιάσει ένα φουτουριστικό πρωτότυπο, το A-Class Concept... Τότε όλοι είχαμε μείνει με το στόμα ανοιχτό, καθώς αδυνατούσαμε να πιστέψουμε ότι οι άνθρωποι της Mercedes-Benz είχαν πάρει μια τόσο σημαντική απόφαση. Κι όμως, το μοντέλο παραγωγής που βλέπετε στις φωτογραφίες είναι αυτό που θα αντικαταστήσει την A-Class που γνωρίζετε!

Το νέο αυτοκίνητο έχει αρκετά στοιχεία από το πρωτότυπο που είχαν παρουσιάσει οι Γερμανοί. Ωστόσο, η σχεδίασή του είναι λιγότερο φουτουριστική και το σχήμα του θυμίζει αρκετά αυτό του μεγαλύτερου ανταγωνιστή της A-Class, της BMW Σειρά 1! Οι άνθρωποι της Mercedes-Benz αυτή τη φορά επέλεξαν να μην υιοθετήσουν την αρχιτεκτονική «sandwich», που είχαν επιλέξει στις προηγούμενες γενιές της A-Class, ούτε το MPV σχήμα.

Δεν γνωρίζουμε πώς θα υποδεχτούν οι πελάτες τους το νέο μοντέλο (φυσικά θα έχουν κάνει τις έρευνές τους οι Γερμανοί), όμως υπάρχει ένα στοιχείο για το οποίο -αν μη τι άλλο- δικαιούνται να καυχιούνται: το σχήμα του νέου αυτοκινήτου είναι πολύ καλύτερο αεροδυναμικά και πετυχαίνει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,26. Αυτό φυσικά συμβάλλει σημαντικά τόσο στις επιδόσεις όσο και στην εξοικονόμηση καυσίμου.
Αγρίεψε!
Η νέα A-Class θα είναι διαθέσιμη σε τρεις βενζινοκίνητες εκδόσεις: την Α180 που έχει νέο κινητήρα 1,6 με ισχύ 115 PS, την Α200 με τον ίδιο κινητήρα και αυξημένη απόδοση (156 PS) και την Α250 η οποία θα φορά μοτέρ 2,0 lt με μέγιστη ισχύ 211 PS. Ο καινούριος κινητήρας 1,6 lt είναι εφοδιασμένος με νέο σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων Camtronic, το οποίο επιτυγχάνει ακόμη υψηλότερη απόδοση με λιγότερο καύσιμο και λιγότερους ρύπους.
Επίσης, θα υπάρχουν και τρεις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις: η Α180 CDI με κινητήρα ισχύος 109 PS, η Α200 CDI με 136 PS και η Α220 CDI με ιπποδύναμη 170 PS. Ολοι οι κινητήρες θα συνδυάζονται με σύστημα Eco Start/Stop και προαιρετικά με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων ή με το 7G-DCT διπλού συμπλέκτη.
Η νέα A-Class θα διατίθεται σε τρεις εκδόσεις εξοπλισμού: Urban, Style και AMG Sport. Η τελευταία έχει σχεδιαστικές λεπτομέρειες σε κόκκινο χρώμα, διαφορετική εμπρός γρίλια, αναβαθμισμένη ανάρτηση και ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών. Από το εσωτερικό του νέου μοντέλου ξεχωρίζουν οι λεπτομέρειες από χρώμιο στις εισαγωγές αέρα και η ανεξάρτητη οθόνη του συστήματος Comand.

Το τελευταίο υποστηρίζει, μεταξύ άλλων, και προγράμματα (apps) που ο χρήστης θα μπορεί να κατεβάζει από το Internet, αυξάνοντας έτσι τις λειτουργίες και τη χρηστικότητά του.
Οπως κάθε αυτοκίνητο της Mercedes-Benz, έτσι και η A-Class θα πωλείται «φορτωμένη» με τα πιο προηγμένα συστήματα ασφάλειας. Μεταξύ αυτών και το σύστημα ειδοποίησης σε περίπτωση επικείμενης πρόσκρουσης (θα περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό), αλλά και προαιρετικά το σύστημα Pre-Safe, το οποίο σφίγγει τις ζώνες ασφαλείας των επιβατών όταν αντιληφθεί ότι υπάρχει σοβαρό ενδεχόμενο ατυχήματος.

Η ολοκαίνουρια Mercedes-Benz A-Class θα διατίθεται προς πώληση από τον Σεπτέμβριο του 2012. Αργότερα, πιθανότατα το 2013, θα παρουσιαστεί και η περισσότερο σπορ τρίθυρη έκδοση!

protothema.gr

Mercedes CLS 350: Πολυτέλεια και... γκάζια

Είχαμε στα χέρια μας την ολοκαίνουρια CLS 350 για δοκιμή επί ελληνικού εδάφους... Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με μοναδική εμφάνιση που προκαλεί αντιδράσεις στο διάβα του.
Στη νέα CLS ξεχωρίζουν η τετράγωνη εμπρός μάσκα που απαντάται και στις SLS, SLK, η αθλητική κοψιά και οι έντονες ακμές του αμαξώματος.
Η προηγούμενη CLS είχε καλή εμπορική πορεία στην ελληνική αγορά και αν οι συνθήκες δεν είχαν αλλάξει, η καινούρια πιθανόν να είχε ανάλογη, καθώς σίγουρα το αξίζει. Ωστόσο, με την ψυχολογία στο ναδίρ και την τιμή, ελέω φόρων πολυτελείας να ξεπερνά αυτή ενός μικρού διαμερίσματος στο κέντρο της Αθήνας, τι απομένει;
Κατ’ αρχάς ο θαυμασμός απέναντι στο τεχνολογικό επίτευγμα των Γερμανών μηχανικών. Ρίξτε μια ματιά στους ρύπους: η CLS των σχεδόν δύο τόνων με κυβισμό 3.500 c.c. και απόδοση 306 PS εκπέμπει τα ίδια γραμμάρια CO2 με ένα Mini Cooper S! Αν αυτό δεν πρόκειται για τεχνολογικό θαύμα, τότε ποιο είναι;

Η CLS φορά έναν ατμοσφαιρικό V6 κινητήρα με σύστημα άμεσου ψεκασμού τρίτης γενιάς μέσω του οποίου επιτυγχάνεται εξοικονόμηση καυσίμου κατά 20%. Highlight του συστήματος ο αριθμός αναφλέξεων που μπορεί να φτάσει τις πέντε (!) για βέλτιστη καύση του μίγματος.
Στην πράξη, το αυτοκίνητο έχει αστείρευτη δύναμη και θετικό τράβηγμα σε όλο το φάσμα στροφών. Η λειτουργία του κιβωτίου 7G Tronic δεύτερης γενιάς είναι «αρχοντική», λόγω και της νέας χαρτογράφησης που εξοικονομεί καύσιμο, αλλάζει τις σχέσεις ταχύτερα και έχει μειώσει κραδασμούς και θόρυβο. Επιπλέον, το πρόγραμμα ECO φροντίζει συνεχώς για τη λειτουργία του κινητήρα στην περιοχή στροφών όπου επιτυγχάνεται η μέγιστη οικονομία, ενώ φυσικά δεν θα μπορούσε να λείπει και το Start/Stop που διαθέτει εξαιρετικά ραφιναρισμένη λειτουργία. Ειδικής μνείας χρήζει η ηλεκτρική κρεμαγιέρα με την άψογη αίσθηση. Τα ηλεκτρονικά δεν απενεργοποιούνται, αλλά είναι διακριτικά, ειδικά όταν έχεις επιλέξει sport ρυθμίσεις.

Η ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων εμπρός πίσω και ειδικά τα αμορτισέρ συμπιεσμένου αερίου με SDD επιτυγχάνουν τη χρυσή τομή άνεσης - κρατήματος. Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας φορούσε τροχούς 245/45/17.
Ψεγάδι στη CLS, με την περιορισμένη έννοια του όρου, δεν υπάρχει…

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας: 3.498 c.c.
Ισχύς: 306 PS/6.500 rpm
Ροπή: 37,5 kgm/3.500 rpm
Κιβώτιο: 7 σχέσεων (G-Tronic)
Τελική ταχύτητα: 250 km/h
Επιτάχυνση 0-100 km: 6,1 sec
Μικτή κατανάλωση (/100 km): 11,0 lt (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 164 g/km
Βάρος: 1.735 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4.940/1.881/1.416 mm
Χώρος αποσκευών: 520 lt
Τιμές: 91.900 €


protothema.gr

Νέο μοντέλο DS από την Citroen

Δύο αινιγματικές φωτογραφίες από ένα απερχόμενο αυτοκίνητο έδωσαν στη δημοσιότητα οι άνθρωποι της Citroen... Η λεζάντα των Γάλλων λέει απλά: «το μέλλον της σειράς DS έχει αρχίσει να λαμβάνει σχήμα στην Citroen»…
Μια πιο προσεκτική ματιά στις φωτογραφίες αποκαλύπτει ότι το μυστηριώδες αυτοκίνητο είναι πιθανότατα η έκδοση παραγωγής του «Metropolis», το οποίο παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο το 2010 στην έκθεση της Σαγκάης.

Χαρακτηριστικά όπως το σχεδόν επίπεδο καπό και το μακρύ μεταξόνιο θυμίζουν έντονα το πρωτότυπο της Citroen. Φήμες μάλιστα αναφέρουν ότι πιθανώς το όνομα του νέου μοντέλου να είναι «DS9» κι ότι ενδεχομένως η επίσημη παρουσίασή του να γίνει στην Σαγκάη ή στο Παρίσι.
Πάντως, κάποια έντονα στοιχεία που τονίζονται από τις φωτογραφίες, όπως η μάσκα, οι εντυπωσιακές ζάντες και οι χρωμιομένες επιφάνειες, δημιουργούν ενδιαφέρον αισθητικό αποτέλεσμα.
Οι Γάλλοι τα κατάφεραν… Κέρδισαν το ενδιαφέρον μας!

protothema.gr

F1: Όλα έτοιμα για την μεγάλη πρεμιέρα

Η στιγμή που σβήνουν τα κόκκινα φώτα για τον πρώτο αγώνα της σεζόν είναι ξεχωριστή. Σταματούν τα λόγια και ξεκινά η δράση... Οι περισσότεροι πιλότοι αδημονούν να συμβεί αυτό.

Τι θα δούμε φέτος; Όλα δείχνουν ότι πάμε για ένα αμφίρροπο πρωτάθλημα, ίσως πιο αμφίρροπο απ’ αυτό του 2010 που κρίθηκε στο φινάλε.

Red Bull και McLaren έδειξαν στις δοκιμές εξέλιξης ότι έχουν τη δυναμική για να πρωταγωνιστήσουν. Πιο πίσω υπάρχει μια τριάδα ομάδων που θα παλέψουν για την 3η θέση στους κατασκευαστές. Ferrari, Lotus, Mercedes. Καθεμία έχει στις τάξεις της από έναν παγκόσμιο πρωταθλητή, ο λόγος για τους Αλόνσο, Ράικονεν και Σουμάχερ. Η Ferrari αντιμετώπισε πρόβλημα με τη θέση των εξατμίσεων. Θυμίζουμε ότι φέτος απαγορεύεται να βγαίνουν οι απολήξεις στο διαχύτη. Οι σχεδιαστές προσπαθούν με κατάλληλη τοποθέτηση των εξατμίσεων και διαμόρφωση της ροής του αέρα πάνω στο σώμα του μονοθεσίου να κατευθύνουν τα καυσαέρια στο διαχύτη. Η ενέργεια των καυσαερίων αυξάνει την αεροδυναμική απόδοση μεγαλώνοντας τη διαφορά ροής ταχυτήτων αέρα πάνω και κάτω από το μονοθέσιο. Στην Ιταλική ομάδα εκτιμούν ότι στις δοκιμές εξέλιξης του Μαΐου, στο Μουτζέλο θα μπορέσουν να δοκιμάσουν μια έκδοση εξατμίσεων που ίσως βελτιώσει την απόδοσή τους. Για τους τέσσερις πρώτους αγώνες της χρονιάς σε Αυστραλία (18/3), Μαλαισία (25/3), Κίνα (15/4) και Μπαχρέιν (22/4) ζητούν κατανόηση. Στη Lotus ο Ράικονεν έχει εκπλήξει με την απόδοσή του ενώ η Mercedes είναι το αουτσάιντερ της φετινής χρονιάς. Προσωπική μας εκτίμηση ότι ο Μ.Σουμάχερ θα κερδίσει ξανά φέτος αγώνα.

Στο Άλμπερτ Παρκ
Η Αυστραλία έχει παράδοση στο άνοιγμα της αυλαίας του πρωταθλήματος που διοργανώνεται εκεί ανελλιπώς τα τελευταία χρόνια με εξαίρεση το 2006 και το 2010 που η χρονιά ξεκίνησε στο Μπαχρέιν. Στο Άλμπερτ Παρκ από το 1996 φιλοξενείται αγώνας F1 και φέτος είναι η 15η φορά που ανοίγει την αυλαία σ’ όλα αυτά τα χρόνια. Η συγκεκριμένη διαδρομή που αποτελείται από καθημερινούς δρόμους και δρόμους του πάρκου συνθέτει μια μοναδική πρόκληση για ομάδες και οδηγούς.
Το άστατο τοπικό κλίμα μπορεί να δώσει ξαφνική μπόρα ή έντονη αλλαγή ανέμου ή απότομη μεταβολή της θερμοκρασίας ενώ το οδόστρωμα είναι σκονισμένο γιατί δε χρησιμοποιείται σ’ άλλους αγώνες.
Ο τοπικός ήρωας Μαρκ Γουέμπερ μοιράζεται την υποστήριξη και το ενδιαφέρον των συμπατριωτών του με το επίσης Αυστραλό Ντανιέλ Ρισάρντο, οδηγό της Toro Rosso.
Η εκκίνηση του αγώνα θα δοθεί στις 17:00 τοπική ώρα ώστε να διευκολυνθεί η προβολή του στην Ευρώπη. Σημαντικό ρόλο θα παίξουν τα ελαστικά η Pirelli θα έχει στη διάθεση των ομάδων τη μέση και τη μαλακή της γόμα.

ΤV Μετάδοση
Η αντίστροφη μέτρηση για την εκκίνηση του πρώτου αγώνα θα ξεκινήσει στα στούντιο του Alpha στις 15:00 με το F1 Countdown. Εκεί μπορείτε να δείτε την προεπισκόπηση του πρωταθλήματος και τα καλύτερα στιγμιότυπα των κατατακτήριων δοκιμών πριν την εκκίνηση που θα μας έρθει στις 16:00. Όταν σβήσουν τα κόκκινα φώτα, έξι παγκόσμιοι πρωταθλητές οι Σουμάχερ, Αλόνσο, Φέτελ, Χάμιλτον, Μπάτον Ράικονεν θα μονομαχήσουν για τη νίκη. Αν δεν κερδίσει παγκόσμιος πρωταθλητής τότε μάλλον οι Αυστραλοί θα πανηγυρίζουν για τη νίκη του τοπικού ήρωα Μαρκ Γουέμπερ.
Στην παρουσίαση της εκπομπής πλαισιώνουν τον Τάκη Πουρναράκη, οι Νίκος Κατσαρός και Πάνος Σεϊτανίδης. O Τάκης Τρακουσέλλης θα επιμελείται την ενότητα των νέων από το χώρο της αυτοκίνησης.

protothema.gr

Το φουτουριστικό Tata Megapixel

Ένα ηλεκτρικό 4θέσιο αυτοκίνητο παρουσιάζει η Tata στην έκθεση της Γενεύης... Το Megapixel αποτελεί συνέχεια του Pixel, το οποίο μας είχαν δείξει οι Ινδοί πέρσι. Το πρωτότυπο Megapixel κινείται με τη βοήθεια τεσσάρων ηλεκτροκινητήρων (ένας σε κάθε τροχό). Ένας μονοκύλινδρος βενζινοκινητήρας 325 cc υπάρχει αποκλειστικά για να συμβάλει στη φόρτιση των μπαταριών κι έχει εκπομπές ρύπων μόλις 22 g/km. Η αυτονομία του Megapixel είναι 87 km και η τιμή αυτή αφορά την κίνηση αποκλειστικά με τους ηλεκτροκινητήρες.

Ο σχεδιασμός του πρωτότυπου μοντέλου έγινε στα σχεδιαστικά κέντρα της Tata σε Ινδία, Ιταλία και Μεγάλη Βρετανία. Τα φουτουριστικά του χαρακτηριστικά φανερώνουν την σχεδιαστική κατεύθυνση προς την οποία σκοπεύουν να κινηθούν οι Ινδοί στο μέλλον. Ένα στοιχείο πάντως που δύσκολα θα φτάσει στην παραγωγή είναι οι διπλές συρόμενες πλαϊνές πόρτες.

protothema.gr